Novo Lexus IS 2021 chega para enfrentar o BMW Série 3

No mercado há 7 anos, a terceira geração do Lexus IS está prestes a se aposentar para dar espaço a seu herdeiro: a quarta geração do sedã premium compacto que começa a ser vendido nos EUA a partir do segundo semestre de 2020.

O novo Lexus IS tem um visual que não é muito diferente daquele que o precedeu, mas ainda é apreciado pela originalidade das linhas, cujo ápice é a nova dianteira, semelhante à com a qual todos novos Lexus: projetado para dar ao IS uma maior presença na estrada, lembra vagamente uma ampulheta e é mais extenso na parte inferior.

Também novos são os faróis, mais finos e as lanternas traseiras, unidos por uma fina faixa de luz. Um risco marcado torna a vista lateral mais dinâmica.

O novo Lexus IS adota uma evolução da plataforma (tração traseira ou tração nas quatro rodas) que serve de base para o modelo de aposentadoria, reforçada em algumas partes, a fim de melhorar as qualidades de direção já apreciadas: há novos pontos de solda na travessa dianteira e as molas traseiras ficam mais rígidas.

As dimensões aumentam, porque o comprimento e a largura aumentam em 3 cm (estamos em 4,70 metros e 1,84 metros, respectivamente); são números, juntamente com o entre-eixos de 2,84 metros,  que o alinha com os rivais: Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C.

Um novo recurso do IS são as rodas de 19 ”, para acomodar as alterações nos pontos de fixação da suspensão. Eles são padrão para o equipamento esportivo F Sport, que se destaca pelos painéis específicos com aberturas maiores, o spoiler na tampa traseira e o acabamento da máscara feita sob medida.

As alterações no interior do Lexus IS estão mais contidas, porque o painel foi atualizado com foco em continuidade. Há, portanto, o enorme gabinete central, no centro do qual estão o relógio com ponteiros, os difusores de ar e a tela em uma posição elevada do sistema multimídia, de 8 ou 10,3", alojado cerca de 7 cm mais perto do driver para facilitar a entrada de comandos através da tela de toque.

Possui conectividade Apple CarPlay (ausente no modelo atual). Os materiais são tratados, dentre os quais se destacam os assentos de couro vermelho e o sistema estéreo, que pode ter 17 alto-falantes, é de alta qualidade. A edição 2020 do Lexus IS também melhora na frente de segurança, porque possui o pacote renovado de auxiliares de direção Lexus Safety System +, que inclui frenagem de emergência, manutenção de faixas, e piloto automático adapatativo.

DOIS MOTORES - O novo Lexus IS estará disponível com a evolução dos motores oferecidos para a geração atual. Na base, está o turbo a gasolina 2.0 de 4 cilindros, com 244 cv e 350 Nm de torque (para a versão IS 300); se você escolher tração nas quatro rodas, o IS 300 monta o V6 3.5 com 264 HP e 320 Nm.

Depois, há o IS 350, equipado com tração traseira ou nas quatro rodas e com o mesmo V6, mas nas versões de 315 cv e 380 Nm.

Os modelos com tração nas duas rodas traseiras têm caixa de câmbio automática de 8 velocidades, aqueles com o 4x4, caixa de câmbio automática.

Haverá ainda uma versão híbrida, que é a candidata a vir ao Brasil por conta dos incentivos tributários.