Toyota GR Supra 3.0 2021: velocidade máxima à frente

Repleto de história e reverberando com os ecos das lendas, o Daytona International Speedway, onde a AAR Eagle Mk, patrocinada pela Toyota, patrocinou a Toyota. O III GTP venceu as 24 Horas de Daytona em 1993, estabelecendo um recorde de 1: 33.875 voltas até 2019, parecia o local ideal para a Toyota lançar a próxima fase do GR Supra. Para 2021, os modelos GR Supra 3.0 de seis cilindros avançaram com um aumento de potência e chassis reajustados, enquanto um novo modelo turbo de quatro cilindros GR Supra 2.0 se junta à linha.

Os primeiros 1.500 Mk. V Supras eram edições de lançamento e, para 2021, a Toyota oferece 1.000 novas edições A91. Esta edição especial Supra tem o motor em linha de seis cilindros e 3,0 litros e estará disponível em duas cores: Nocturnal ou Refraction, a última exclusiva para a A91 Edition e uma nova cor para a Supra. Destacando a carroceria inspirada no carro conceito do Supra estão um spoiler traseiro de fibra de carbono preto, rodas pretas foscas, gráficos em pilar C e capas de espelho de fibra de carbono. O interior preto com acabamento em couro Alcantara® com contraste azul também é exclusivo deste modelo de disponibilidade limitada, e cada A91 Edition virá com duas luvas de chave exclusivas e tapete do porta-malas.

Em 2021, no Supra 3.0 Premium e A91 Edition, as pinças de freio dianteiras Brembo® são pintadas de vermelho e apresentam o logotipo “TOYOTA Supra”. Todos os modelos Supra para 2021 apresentarão a tela de toque de áudio de 8,8 polegadas, padrão no modelo 2020 3.0 Premium; a tela de 6,5 polegadas do modelo base foi descontinuada.

Mais poder. Porque, por que não?

O Toyota GR Supra 2020 trouxe o venerado modelo de volta em uma explosão de velocidade, com desempenho de aceleração e manuseio que superam até mesmo o ilustre predecessor do A80. Para 2021, a Toyota mantém o pedal baixo, aumentando a produção dos seis cilindros em linha de 3.0 litros do Supra, de 335 hp a 5.000-6.500 rpm e 382 hp a 5.800-6.500 rpm, um aumento de 14%. O torque aumenta de 365 lb.-ft. a 1.600-4.500 rpm a 368 lb.-ft. a 1.800-5.000 rpm.

O aumento da produção resulta de uma série de atualizações em todo o mecanismo. O novo coletor de escape de duas filiais, com seis portas em vez de duas, melhora o gerenciamento de calor. Um novo design de pistão reduz a taxa de compressão do motor de 11: 1 para 10,2: 1.

O motor muito revisado produz um torque mais alto a rotações mais altas e mantém a ânsia de girar com suavidade de turbina. A Toyota projeta que o novo motor reduzirá o tempo de aceleração de 0 a 60 do modelo Supra 3.0 para 3,9 segundos, de 4,1 segundos. A transmissão automática de 8 marchas com mancais remete para 2021.

Chassis afinado para Supra 3.0

O 2020 GR Supra ganhou elogios por seu equilíbrio de condução / manuseio, mas mesmo o excepcional pode ser melhorado. Buscando maior resistência ao rolo e maior estabilidade nas curvas, a Toyota ajustou novamente o chassi Supra 3.0, adicionando suportes de alumínio leves que amarram as torres de suporte ao suporte do radiador para aumentar a rigidez lateral, juntamente com batentes dianteiros e traseiros e novo ajuste do amortecedor. A programação revisada da direção elétrica (EPS), suspensão variável adaptativa (AVS), controle de estabilidade do veículo (VSC) e diferencial ativo funciona em conjunto com as alterações de hardware para tornar o 2021 Supra mais estável através de transições rápidas, como giros compostos.

O primeiro Supra de quatro cilindros é rápido e leve

O 2020 GR Supra rompeu com as tradições do modelo em várias áreas, e a versão 2021 parece fazê-lo novamente com o primeiro modelo turbo de quatro cilindros. Ou faz? O novo Supra 2.0 se torna o modelo de entrada, retornando uma linha de desempenho de duas camadas que é paralela aos modelos A70 e A80 Supra.

Todo Supra de 2021 vem de fábrica com um sistema de informação e entretenimento com tela de toque de 8,8 polegadas com compatibilidade com Apple CarPlay. Aviso de colisão para a frente com frenagem de emergência automática também está incluído. Controle de cruzeiro adaptável, monitores de ponto cego, alerta de tráfego traseiro, sensores de estacionamento, navegação e um sistema de áudio JBL de 12 alto-falantes e 500 watts estão na lista de opções.

O 2021 Supra 2.0 oferece um modelo intermediário entre o Toyota 86 e o ​​Supra 3.0, oferecendo ao cliente três opções distintas de carros esportivos Toyota.

O motor de quatro cilindros em linha de 2,0 litros compartilha muito de sua tecnologia com o inline-seis de 3,0 litros, incluindo um turbo de rolagem dupla, injeção direta de combustível e tempo continuamente variável nas árvores de cames de admissão e de escape. O sistema de elevação da válvula de admissão variável ajusta o tempo e a duração da válvula de admissão. A linha inferior é de 255 hp a 5.000-6.500 rpm e uma robusta 295 lb.-ft. torque máximo de 1.550 a 4.400 rpm.

O Supra 2.0 usa a mesma transmissão automática de 8 velocidades do 3.0, e a Toyota projeta 0-60 mph em 5,0 segundos, o que o tornará o segundo veículo mais rápido da Toyota na programação. O Supra 2.0 tem a mesma velocidade de pista máxima limitada eletronicamente a 155 km / h que o 3.0, e seu consumo de combustível será menor.